Volkswagen promete intensificar investimento nos EUA e pressiona por acordo sobre tarifas

BERLIM/FRANKFURT, 30 de maio (Reuters) - A Volkswagen quer fazer mais grandes investimentos nos Estados Unidos, disse o CEO Oliver Blume em uma entrevista a um jornal alemão na sexta-feira, acrescentando que as negociações tarifárias com o governo dos EUA foram "justas" e "construtivas".

Várias empresas estrangeiras anunciaram investimentos nos EUA em resposta às tarifas de importação do presidente Donald Trump , mas as montadoras alemãs têm sido mais cautelosas em comprometer mais recursos com o que é seu maior mercado de exportação.

A marca Audi da Volkswagen, que não tem produção nos Estados Unidos, planeja produzir alguns modelos no país, embora a marca tenha dito que o plano é anterior ao governo Trump.

"Até agora, tivemos discussões absolutamente justas e construtivas", disse Blume ao Sueddeutsche Zeitung. "Eu mesmo estive em Washington e temos mantido diálogos regulares desde então."

Blume, que também lidera a Porsche AG (P911_p.DE), abre uma nova abacomo CEO, disse que o principal contato da Volkswagen em Washington era o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, acrescentando que ele concordou em manter todos os detalhes das discussões confidenciais.

Fontes disseram à Reuters no início desta semana que as montadoras alemãs, incluindo a Volkswagen, estavam em negociações com Washington sobre um possível acordo de tarifa de importação, buscando usar seus investimentos e exportações nos EUA como alavanca para amenizar qualquer golpe.

A guerra comercial de Trump custou às empresas mais de US$ 34 bilhões em vendas perdidas e custos mais altos, de acordo com uma análise da Reuters sobre divulgações corporativas, com as empresas adotando várias estratégias para lidar com a situação.

A maioria das tarifas foi bloqueada por um tribunal comercial dos EUA esta semana, mas um tribunal federal de apelações as restabeleceu temporariamente para analisar o recurso do governo Trump contra a decisão do tribunal comercial. A tarifa de 25% imposta às importações de automóveis no início deste ano não foi afetada pelas decisões.

INCERTEZA PIOR QUE TARIFAS

Em uma pesquisa recente da Associação Alemã de Fabricantes de Máquinas e Equipamentos (VDMA), quase três quartos dos participantes disseram que a incerteza sobre a política comercial dos EUA teve um forte impacto na competitividade das empresas, enquanto apenas 43% disseram o mesmo sobre as tarifas de 10% aplicadas a produtos da maioria dos parceiros comerciais dos EUA.

"A incerteza em torno das tarifas dos EUA está causando mais problemas em nosso setor do que as próprias tarifas", disse Andrew Adair, consultor de política comercial da VDMA para a América do Norte, à Reuters.

"A incerteza faz com que os clientes adiem as decisões de compra — incluindo empresas americanas que estão motivadas a comprar máquinas para aumentar sua produção local."

Questionado sobre o que Blume estava oferecendo nas negociações, que visam reduzir o imposto de 25% sobre automóveis, ele disse: "O Grupo Volkswagen quer investir mais nos EUA. Temos uma estratégia de crescimento."

Blume disse que o Grupo Volkswagen já emprega mais de 20.000 pessoas diretamente e mais de 55.000 indiretamente nos Estados Unidos e destacou um investimento de US$ 5,8 bilhões na empresa americana Rivian (RIVN.O)., abre uma nova aba.

"Nós construiremos isso com mais investimentos massivos", disse Blume.

Tais investimentos devem ser considerados em quaisquer decisões sobre tarifas, acrescentou Blume, que disse esperar que Bruxelas e Washington cheguem a um acordo amplo para todos os setores.

Blume se recusou a dizer quando um acordo com Washington poderia ser fechado, quando questionado sobre a BMW (BMWG.DE), abre uma nova abaAvaliação do CEO Oliver Zipse de que as tarifas provavelmente cairiam a partir de julho.

"Claro, também quero que aconteça rápido. Mas depende de muitos fatores e não posso prometer nada."

Reportagem de Christoph Steitz; Reportagem adicional de Friederike Heine; Edição de Lincoln Feast, Jane Merriman e Mark Potter