BNDES lidera maior financiamento da história para obras em rodovias federais

247 - O presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitou nesta terça-feira (15) o canteiro de obras da Serra das Araras, um dos trechos mais emblemáticos das rodovias Dutra (BR-116) e Rio-Santos (BR-101), entre os estados do Rio de Janeiro e São Paulo. Acompanhado do presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Aloizio Mercadante, Lula conferiu de perto o andamento de um dos maiores projetos de infraestrutura viária em curso no país. A informação é do BNDES.

As intervenções fazem parte de um pacote de R$ 15,5 bilhões em investimentos da Concessionária CCR RioSP, responsável pelas rodovias, sendo R$ 10,75 bilhões financiados pelo BNDES. Trata-se do maior apoio já concedido pela instituição a uma concessão rodoviária, incluindo a maior emissão de debêntures incentivadas da história: R$ 9,4 bilhões. “Com o Novo PAC, o governo Lula tem avançado com obras estruturantes para o país, como a viabilização da Dutra do Futuro, que será a rodovia mais digital do Brasil, com conectividade e monitoramento em toda sua extensão”, afirmou Mercadante.

O presidente do BNDES também destacou as inovações no modelo de financiamento adotado. “Inovamos na forma de fazer o crédito para o financiamento de infraestrutura, com o Project Finance Non-Recourse, no qual a garantia está no próprio projeto, e com o desembolso faseado das debêntures, que dá mais segurança em financiamentos de longo prazo. Estamos com uma estimativa muito otimista. Em 2024, tivemos o maior volume de crédito aprovado para concessões de rodovias na série histórica do BNDES, com R$ 23,5 bilhões”, declarou.

O trecho da Serra das Araras, localizado entre os municípios fluminenses de Piraí e Paracambi, contará com investimento de R$ 1,5 bilhão, sendo 70% financiados pelo banco público. A nova infraestrutura prevê oito faixas de tráfego (quatro em cada sentido), dois acostamentos e duas rampas de escape. A velocidade será elevada para 80 km/h, o que deve reduzir em até 50% o tempo de descida no sentido Rio de Janeiro e em 25% na subida rumo a São Paulo. Ao todo, serão construídos 24 viadutos com mais de 4,5 km de extensão.

A obra está com 25% de execução e mobiliza atualmente mais de 2 mil trabalhadores, número que deve chegar a 5 mil ao longo da implantação. Já foram instaladas cinco das 50 vigas produzidas no canteiro de obras de Paracambi e executadas 502 das 2.200 fundações previstas. A entrega da nova pista de subida está programada para 2028, enquanto a pista de descida deve ser concluída em 2029.

Além da Serra das Araras, o projeto abrange toda a malha concedida de 626 km, sendo 355,5 km da Dutra entre São Paulo (SP) e Seropédica (RJ) e 270,3 km da BR-101 entre o Rio de Janeiro (RJ) e Ubatuba (SP). A concessão inclui 10 praças de pedágio e atende a 34 municípios, conectando as regiões metropolitanas do Rio e de São Paulo — que, juntas, concentram cerca de 60 milhões de habitantes e representam 41% do PIB nacional.

As melhorias previstas incluem a duplicação de 82 km da BR-101 entre Mangaratiba e Angra dos Reis, além de faixas adicionais, vias marginais, viadutos e obras de contenção. Ao todo, serão construídos 602 km de faixas adicionais e 144 km de vias marginais. Um sistema de pedágio eletrônico free flow, sem cancelas, será implementado para facilitar a fluidez do tráfego, com descontos para usuários frequentes e para quem utilizar sistemas automáticos de cobrança.

As obras também preveem um monitoramento 100% digital ao longo de todo o trajeto e conectividade plena para os usuários, reforçando o caráter tecnológico do projeto, batizado de “Dutra do Futuro” pelo governo federal.